Rubriek 3: Welk asfaltmengsel toepassen voor welk wegtpe en in welke laagdikte?  Homepagina     <<   |   >> Maart 2026     |     Contact     |     Terug naar overzicht      De dikte van de asfaltconstructie van een wegtype wordt uiteindelijk bepaald door: - bij wegtype 1 t/m 4 door OIA-dimensioneringsmethode aan de hand van vooral de vrachtwagenintensiteit, verkeersamenstelling en functionele eigenschappen van asfaltmengsels. - bij wegtype 5 t/m 7 op basis van empirische ervaringen bij minder belaste wegen, zoals voetpaden en woonstraten. De keuze van het type deklaag wordt bepaald door de gebruiksfunctie en omgeving van het wegdek. Elk asfaltmengsel kan zonodig extra eisne bevatten, zoals het toepassen van een bepaald percentage aan PR-asfalt, hot mix asfalt of warm mix asfalt en het steenslagsoort in een deklaag.   Deklaag SMA - HMA Dikte deklaag AC surf (HMA) Dikte tussenlaag AC bin (HMA) Dikte onderlaag AC base (HMA) Wegtype met gebruiksfunctie Rijbaan- breedte en snelheid Laagdikte hydraulisch menggranulaat Intensiteit vrachtwagens per rijrichting per strook per dag Totale dikte rijbaan- constructie  SMA-NL 8 SMA-NL 11 AC 8 surf DL-A  AC 8 surf DL-B AC 11 surf DL-B AC 11 surf DL-IB AC 11 bin TL-A AC 16 bin TL-A AC 16 bin TL-B AC 22 bin TL-B  AC 16 bin TL-C AC 22 bin TL-C  AC 16 bin TL-IB AC 22 bin TL-IB  AC 11 base OL-A AC 16 base OL-A AC 22 base OL-A AC 16 base OL-B AC 22 base OL-B AC 16 base OL-C AC 22 base OL-C AC 16 base OL-IB AC 22 base OL-IB Wegtype 7 Fietspaden vrijliggend fietspad zonder auto- en vrachtverkeer *aanbevolen constructieopbouw breedte varieert snelheid n.v.t. 200 mm hydraulisch menggranulaat op zandgrond 0 st. 90 mm 30 mm 60 mm 95 mm 30 mm 65 mm 100 mm 30 mm 70 mm 105 mm 30 mm 75 mm 110 mm 30 mm 40 mm 40 mm 115 mm 30 mm 40 mm 45 mm   120 mm* 30 mm 45 mm 45 mm Wegtype 6 Weg in verblijfsgebied vrijliggend voetpad zonder auto- en vrachtverkeer *aanbevolen constructieopbouw breedte varieert snelheid n.v.t. 150 mm hydraulisch menggranulaat op zandgrond 0 st. 85 mm 30 mm 55 mm 90 mm 30 mm 60 mm 95 mm 30 mm 65 mm   100 mm* 30 mm 70 mm 105 mm 30 mm 35 mm 40 mm 110 mm 30 mm 40 mm 40 mm Wegtype 5 Weg in woongebied woonstraat, fietsstraat,  breedte 5,50 m; snelheid 30 km/h 250 mm hydraulisch menggranulaat op zandgrond ≤ 15 st. 120 mm 30 mm 50 mm 50 mm ≤ 20 st. 125 mm 30 mm 50 mm 55 mm ≤ 25 st. 130 mm 30 mm 55 mm 55 mm Wegtype 4 Licht belaste weg buurtontsluitingsweg,  parallelweg, plattelands- weg, invalsweg, water- schapsweg (rustig), etc rijbaan- breedte 6,50 m   snelheid 50 km/h 250 mm hydraulisch menggranulaat op zandgrond ≤ 25 st. 120 mm 30 mm 45 mm 45 mm ≤ 30 st. 125 mm 30 mm 45 mm 50 mm ≤ 35 st. 130 mm 30 mm 50 mm 50 mm ≤ 45 st. 135 mm 30 mm 50 mm 55 mm ≤ 60 st. 140 mm 30 mm 50 mm 60 mm ≤ 70 st. 145 mm 30 mm 55 mm 60 mm ≤ 80 st. 150 mm 30 mm 60 mm 60 mm ≤ 90 st. 155 mm 30 mm 60 mm 65 mm ≤ 110 st. 160 mm 30 mm 60 mm 70 mm ≤ 120 st. 165 mm 30 mm 65 mm 70 mm Wegtype 3 Gemiddeld belaste weg wijkontsluitingsweg, industrieweg, invalsweg, rondweg, waterschapsweg (druk), etc rijbaan- breedte 7,00 m   snelheid 50 km/h 250 mm hydraulisch menggranulaat op zandgrond ≤ 80 st. 150 mm 35 mm 55 mm 60 mm ≤ 100 st. 155 mm 35 mm 60 mm 60 mm ≤ 120 st. 160 mm 35 mm 60 mm 65 mm ≤ 140 st. 165 mm 35 mm 65 mm 65 mm ≤ 180 st. 170 mm 35 mm 65 mm 70 mm ≤ 200 st. 175 mm 35 mm 70 mm 70 mm 300 mm hydraulisch menggranulaat op zandgrond ≤ 210 st. 170 mm 35 mm 65 mm 70 mm ≤ 250 st. 175 mm 35 mm 70 mm 70 mm ≤ 290 st. 180 mm 35 mm 45 mm 2 x 50 ≤ 340 st. 185 mm 35 mm 45 mm 50 + 55 ≤ 380 st. 190 mm 35 mm 45 mm 2 x 55 ≤ 430 st. 195 mm 35 mm 45 mm 55 mm 60 mm ≤ 470 st. 200 mm 35 mm 45 mm 2 x 60 ≤ 510 st. 205 mm 35 mm 45 mm 60 + 65 ≤ 680 st. 210 mm 35 mm 45 mm 2 x 65 ≤ 860 st. 215 mm 35 mm 45 mm 65 + 70 ≤ 960 st. 220 mm 35 mm 45 mm 2 x 70 Wegtype 2 Zwaar belaste weg provinciale weg, autoweg, autosnelweg, stads- ontsluitingsweg rijbaan- breedte 7,00 m   snelheid 80 km/h 300 mm hydraulisch menggranulaat ≤ 530 st. 195 mm 35 mm 45 mm 55 mm 60 mm ≤ 580 st. 200 mm 35 mm 45 mm 2 x 60 ≤ 630 st. 205 mm 35 mm 45 mm 60 + 65 ≤ 830 st. 210 mm 35 mm 45 mm 2 x 65 ≤ 1000 st. 215 mm 35 mm 45 mm 65 + 70 ≤ xxx st. 220 mm 35 mm 45 mm 2 x 70 ≤ xxx st. 225 mm 35 mm 50 mm 2 x 70 ≤ xxx st. 230 mm 35 mm 55 mm 2 x 70 ≤ xxx st. 235 mm 35 mm 60 mm 2 x 70 ≤ xxx st. 240 mm 35 mm 65 mm 2 x 70 Mogelijke laagdiktes Hot Mix Asfalt met advies laagdiktes   30 mm 35 mm 40 mm 30 mm 30 mm 35 mm 40 mm 35 mm 40 mm 35 mm 40 mm 45 mm 50 mm 55 mm 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 35 mm 40 mm 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm Mogelijke profileer laagdiktes HMA   30 mm 35 mm 20-35 mm 20-35 mm 25-45 mm 25-45 mm 20-35 mm 35-65 mm 35-65 mm 45-80 mm 35-65 mm 45-80 mm 35-65 mm 45-80 mm 20-35 mm 35-65 mm 45-80 mm 35-65 mm 45-80 mm 35-65 mm 45-80 mm 35-65 mm 45-80 mm Mogelijke laagdikte bij eerste aanleg HMA   25 mm 30 mm 25 mm 25 mm 30 mm 30 mm n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Mogelijke laagdiktes Warm Mix Asfalt met advies laagdiktes    n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 45 mm 50 mm 55 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 45 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm 50 mm 55 mm 60 mm 65 mm 70 mm Mogelijke profileer laagdiktes WMA   n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. 25-45 mm 45-65 mm 45-65 mm 50-80 mm 45-65 mm 50-80 mm 45-65 mm 50-80 mm 25-45 mm 45-65 mm 50-80 mm 45-65 mm 50-80 mm 45-65 mm 50-80 mm 45-65 mm 50-80 mm Mogelijke laagdikte bij eerste aanleg WMA   n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. Invloed lage temperatuuromstandigheden (Bron: Asfalteren bij lage temperatuur omstandigheden, Rijkswaterstaat (2012)   Het aanbrengen van asfalt bij (te) lage temperatuuromstandigheden brengt risico's met zich mee die de kwaliteit negatief kunnen beïnvloeden. - bij dunne asfaltlaag MWA: → → → onvoldoende verdichting door snelle afkoeling ontstaat er een hogere mate van porositeit hechtingsproblemen door snelle "sandwichstructuur" (koude buitenkant, warm midden)  hoger risico op scheuren door snelle krimp als gevolg van snelle afkoeling  - bij dikke asfaltlaag WMA: → → → langzamere afkoeling → meer tijd voor verdichting groter temperatuurverschil binnen de laag (boven/midden/onder) geleidelijke afkoeling → betere spanningverdeling     Noodzaak correcte laagdikte Het is van essentieel belang om de dikte van een asfaltlaag correct te kiezen voor het behoud van de levensduur van de asfaltlaag. - te dunne asfaltlaag → → → trekken van korrels aan het oppervlak bij verwerking → steenverlies leidt tot toenemend risico van verbrijzeling, dat tijdens walsen wordt veroorzaakt → walsschade leidt bij warm mix asfalt tot te snelle afkoeling →  slechte verdichting - te dikke asfaltlaag → → hoger risico op slechte verdichting →  kortere levensduur grote kans op slechte rangschikking van korrels, vooral onderin de laag → slechte verdichting Minimale dikte 50 mm bij warm mix asfalt Voor laagdikten van warm mix asfalt bij minder dan 50 mm hebben de luchttemperatuur en windsnelheid een grote invloed op de verdichtbaarheid van het mengsel. Kortom de omstandigheden hebben invloed op verwerkbaarheid, duurzaamheid en levensduur van het mengsel. Daarom wordt over het algemeen aangeraden om voor optimale prestaties en verwerkbaarheid van een WMA een minimale dikte van 50 mm aan te houden. De reden dat voor warm mix asfalt (WMA) wordt geadviseerd om een minimale laagdikte van circa 50 mm aan te houden, is om te voorkomen dat de asfaltlaag te snel afkoelt tijdens het verwerken en verdichten. - warmtebehoud WMA heeft een lagere verwerkingstemperatuur dan heet asfalt (HMA), waardoor het minder warmte-inhoud en warmtecapaciteit heeft. Een dikkere laag helpt om de warmte beter vast te houden, zodat een goede aanleg en verdichting mogelijk is. - afkoelsnelheid bij te dunne lagen koelt het asfalt te snel af, waardoor de viscositeit van het bitumen snel stijgt en het moeilijk wordt om een goede verdichting te krijgen. Dit kan leiden tot onvoldoende dichtheid en daarmee verminderde kwaliteit en duurzaamheid van de asfaltlaag. - technische richtlijnen diverse richtlijnen en onderzoeken geven aan dat een minimale laagdikte van circa 50 mm noodzakelijk is om dit warmteverlies tegen te gaan en om het mengsel voldoende tijd te geven voor verdichting voor het afkoelt tot te lage temperaturen. Extra dikte bij WMA door Healingsfactor De healingsfactor van normaal asfalt bedraagt 4. De healingsfactor van asfalt met additieven (zoals WMA) of asfalt met harde bitumen (zoals asfalt met hoge mate van PR) bedraagt de healingsfactor 1. Dit betekent in de praktijk dat WMA of asfalt met een hoge mate van PR een grotere laagdikte moet hebben om dezelfde levensduur t.o.v. hot mix asfalt te garanderen. Dit kan varieren van 10 mm bij een deklaag tot 30 mm bij een onderlaag. Voorlopig wordt in Nederland de shiftfactor voor WMA gelijk gehouden aan die van HMA, mits de functionele eigenschappen gelijk zijn. Dit is echter onder voorbehoud van verdere praktijkervaring en onderzoek. Bronnen over laagdiktes van Hot mix asfalt: Specificaties Ontwerp Asfaltverhardingen: RWS Dienst Grote Projecten en Onderhoud (2016), RAW-systematiek Deelhoofdstuk 81.2 Asfaltverhardingen CROW (2014), Asfalt en zwaarbelaste verhardingen VBW Asfalt (2002), Asfalt in wegen- en waterbouw VBW Asfalt (2000) en Asfalt voor en in de praktijk, Netherlands Pavement Consultants (2000)