|
||||||||||
 |
||||||||||
| Dit overzicht biedt een overzicht van de Nederlandse wegtypen van 0 tot 7, variërend van fietspaden tot zwaar belaste wegen, elk met hun specifieke kenmerken gedeeltelijk volgens CROW-publicatie 147 uit 2018. Het relateert deze verschillende wegtypen aan verkeersbelasting, vrachtauto-intensiteit, verkeersklassen, standaardlasten (SAL) en asfaltmengselcategorieën (A, B, C, IB). Daarnaast geeft het indicatieve specificaties zoals voertuigsnelheid, verhardingsbreedte, aantal motorvoertuigen en hoedanigheid van asfaltmengsels. Tot slot bevat het tabellen met asfaltdiktes voor HMA- en WMA-pakketten op zand- of kleiondergrond, inclusief minimale funderingsdiktes. Vragen? Email hier. | ||||||||||
| Indeling van wegtypen 1 t/m 7 met kenmerken (theorie volgens CROW) | ||||||||||
|
Wegtype met benaming
[bron: Wegbeheer 147, 2018]
 |
Wegtype 7  Fietspaden bijv. vrijliggend fietspad zonder autoverkeer |
Wegtype 6 Weg in verblijfsgebied bijv. vrijliggend voetpad zonder autoverkeer |
Wegtype 5 Weg in woongebied bijv. woonstraat |
Wegtype 4 Licht belaste weg bijv. buurtontsluiting |
Wegtype 3 Gem. belaste weg bijv. rondweg |
Wegtype 2 Zwaar belaste weg bijv. provinciale weg |
Wegtype 1 Hoofdwegennet bijv. autoweg |
Wegtype 0 Intensief belaste weg bijv. industrieterrein
|
||
| Relatie wegtype (directe relatie) met Gebruiksfunctie [bron: publicatie 147, 2018] |
(Vrijliggend) Fietspad |
Winkelerf Plein Voetpaden |
Woonstraat Woonerf Parkeerterrein Wijkstraat |
Waterschaps- weg (rustig) Buurtont- sluitingsweg Parallelweg Landbouwweg |
Waterschaps- weg (druk) Stadsont- sluitingsweg Busbaan Industrieweg |
(Stads)auto- snelweg Provinciale weg |
(Stads)auto- snelweg Autoweg |
Intensief belaste verhardingen met langzaam rijdend of stilstaand verkeer bij een snelheid < 15 km/uur |
||
| Relatie wegtype (niet leidend) met Handboek Wegontwerp [bron: publicatie 147, 2018] |
n.v.t. | n.v.t. | Erftoegangsweg I en II | Gebiedsontsluitingsweg II en Erftoegangsweg I |
Gebiedsontsluitingsweg I | Gebiedsontsluitingsweg I | Stroomweg I en II | n.v.t. | ||
| Relatie wegtype (niet leidend) met Indeling Duurzaam Veilig [bron: publicatie 147, 2018]
|
n.v.t. | ETW II | ETW I | GOW II | GOW I | SW I en II | n.v.t. | n.v.t. | ||
| Relatie wegtype (directe relatie) met Intensiteit vrachtauto's [bron: Standaard RAW 2008]
|
0 st | 0 st | 5-50 st | 50-250/1.000 st | 250/1.000-2.500 st | > 2.500 st | > 2.500 st | > 250 st. | ||
| Relatie wegtype (directe relatie) met Asfaltmengsel categorie [bron: Standaard RAW 2020]
|
Asfaltmengsel categorie A | Asfaltmengsel categorie B | Asfaltmengsel categorie C | categorie IB | ||||||
| Relatie wegtype (directe relatie) met Verkeersklasse [bron: Standaard RAW 2005]
|
verkeersklasse 2 (loopt door tot 250 st vrachtauto's) |
verkeersklasse 3 (loopt vanaf 250 st vrachtauto's) |
verkeersklasse 4 | verkeersklasse 5 |
||||||
| Relatie wegtype (directe relatie) met Standaardlasten [bron: Standaard RAW 2005]
|
< 500 SAL100 (loopt door tot 250 st vrachtauto's) |
500 - 4000 SAL100 (loopt vanaf 250 st vrachtauto's) |
> 4000 SAL100 | > 500 SAL100 v < 15 km/h |
||||||
| Relatie wegtype (directe relatie) met Aard van belasting op weg [bron: Standaard RAW 1990]
|
licht belaste verhardingen | intensief belaste verhardingen | zeer intensief belaste verhardingen | intensief met langzaam rijdend verkeer |
||||||
| Relatie verkeersklasse (niet leidend) met Aantal motorvoertuigen [bron: Handleiding Wegenbouw Ontwerp Verhardingen, 1987] 
|
<
5.000 mvt per werkdag per rijrichting |
5.000-10.000 mvt per werkdag per rijrichting |
>
10.000 mvt per werkdag per rijrichting |
n.v.t. | ||||||
| Kenmerken van wegtypen (indicatief) | ||||||||||
|
Wegtype met benaming
[bron: Wegbeheer 147, 2018]
|
Wegtype 7 Fietspaden bijv. vrijliggend fietspad zonder autoverkeer |
Wegtype 6 Weg in verblijfsgebied bijv. vrijliggend voetpad zonder autoverkeer |
Wegtype 5 Weg in woongebied bijv. woonstraat |
Wegtype 4 Licht belaste weg II bijv. buurtontsluiting |
Wegtype 3 Gem. belaste weg I bijv. rondweg |
Wegtype 2 Zwaar belaste weg bijv. provinciale weg |
Wegtype 1 Hoofdwegennet bijv. autoweg |
Wegtype 0 Intensief belaste weg bijv. industrieterrein
|
||
Fietsers op wegvak  |
Ja | Ja | Ja | Mogelijk | Mogelijk | Nee | Nee | n.v.t. | ||
| Globaal verhardingsbreedte (indicatie) |
2,50-3,50 m | 1,50-2,00 m | 4,50-5,50 m | 4,50-6,50 m | 6,00-7,50 m | 7,00-7,50 m | > 10,45 m | n.v.t. | ||
| Snelheid voertuig op weg [bron: TABEL 2 Keuzemodel constructies Software KMW 1.0, 2005] |
30 km/u | 30 km/u | 30-50 km/u | 30-80 km/u | 30-80 km/u | 60-100 km/u | 80-120 km/u | n.v.t. | ||
| Aantal motorvoertuigen op weg [bron: TABEL 2 Keuzemodel constructies Software KMW 1.0, 2005] |
1-10 st | 10-100 st | 50-5.000 st | 100-10.000 st |
500-50.000 st | 5.000-100.000 | 5.000-500.000 | n.v.t. | ||
| Hoedanigheid asfaltmengsel [bron: TABEL 2 Keuzemodel constructies Software KMW 1.0, 2005] |
- conventioneel | - conventioneel | - conventioneel | - conventioneel - betere vermoeiing |
- conventioneel - betere vermoeiing |
- conventioneel - betere vermoeiing - hogere stijfheid |
- conventioneel - betere vermoeiing - hogere stijfheid |
n.v.t. | ||
| Asfaltdiktes van wegtypen (indicatief) | ||||||||||
|
Wegtype met benaming
[bron: Wegbeheer 147, 2018]
|
Wegtype 7 Fietspaden bijv. vrijliggend fietspad zonder autoverkeer |
Wegtype 6 Weg in verblijfsgebied bijv. vrijliggend voetpad zonder autoverkeer |
Wegtype 5 Weg in woongebied bijv. woonstraat |
Wegtype 4 Licht belaste weg II bijv. parallelweg |
Wegtype 3 Gem. belaste weg I bijv. invalsweg op rondweg |
Wegtype 2 Zwaar belaste weg bijv. provinciale weg |
Wegtype 1 Hoofdwegennet bijv. autoweg |
Wegtype 0 Intensief belaste weg bijv. industrieterrein
|
||
| Asfaltpakket HMA met fundering van hydraulisch menggranulaat en zandbed op ondergrond van zand
|
90-120 mm | 85-110 mm | 120-130 mm | 120-165 mm | 155-220 mm | 200-240 mm | > 220 mm | n.v.t. | ||
| Asfaltpakket HMA met fundering van hydraulisch menggranulaat en zandbed op ondergrond van klei
|
100-130 mm | 95-120 mm | 130-140 mm | 130-175 mm | 170-240 mm | 220-260 mm | > 240 mm | n.v.t. | ||
| Asfaltpakket WMA met fundering van hydraulisch menggranulaat en zandbed op ondergrond van zand of klei (Healingsfactor HWA = 2/4 vs WMA = 1) |
5 á 10 mm extra asfalt |
5 á 10 mm extra asfalt | 5 á 10 mm extra asfalt | 10 á 20 mm extra asfalt | 10 á 20 mm extra asfalt | 20 á 40 mm extra asfalt | 20 á 40 mm extra asfalt | 20 á 40 mm extra asfalt | ||
| Minimale dikte fundering van hydraulisch menggranulaat
|
300 mm | 300 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm | 500 mm | ||
| Minimale dikte zandbed
|
200 mm | 150 mm | 250 mm | 250 mm | 250-300 mm | 300 mm | 300 mm | 300 mm | ||
.JPG) |
||||||||||
